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国金证券:政策信号密集发布 燃料电池产业处于上行通道起点

2020-05-07 作者:农业政策   |   浏览(174)

燃料电池板块表现抢眼,燃料电池指数上涨8.82%,龙头企业领涨本轮行情:雄韬股份本周涨幅高达36%,长城电工、雪人股份、大洋电机达19%。年初政策敏感期,燃料电池补贴政策2020年以前保持稳定提振信心,国内企业规模化生产降本空间巨大,加之各地产业政策相继完善,氢能发展将更加有章可循。

而在《国家创新驱动发展战略纲要》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略纲要中,氢燃料电池汽车作为主要技术路线之一,也被明确提出要大力发展。

地区动作:国内,依据江苏省工业信息化厅消息,江苏将开展氢能及燃料电池汽车产业专题调研,深入了解省内氢能产业发展现状,征集有关建议形成系统规划。海外,阿尔斯通运输公司和英国埃弗肖尔特铁路集团合作推进英国氢燃料列车项目,最早将于2021年投运。

然而随着锂电池电动汽车的普及,它的弊端也越发显现。不少消费者购买锂电池电动汽车后相继吐槽北方冬天的高耗能、充电等待长和充电慢等问题。

燃料电池产业链成本下降不达预期,加氢站基础设施建设不达预期。

作为改革开放的前沿阵地,经济社会发展的东风早已掀起科技进步的浪潮,广东瞄准氢能和燃料电池产业,可以说是看好燃料电池行业发展,燃料电池市场前景也较为可观,未来可期。

政策发布:1月10日,宁波市政府审议通过《加快氢能产业发展指导意见》,六维着手推动氢产业发展,规划2025年氢燃料电池汽车规模达到1500辆,并形成产业基地。1月10日,深圳财委会、发改委联合发布《2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》,燃料电池汽车补贴维持高力度,最高可达50万/辆。

此外,根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》的规划,我国到2020年将率先实现氢能汽车及加氢站的规模化推广应用,达到保有1万辆燃料电池运输车辆;到2030年,燃料电池车辆保有量将达到200万辆。

燃料电池:燃料电池得到高度重视,政协副主席、中国科协主席万钢在人民日报发文《促进新能源汽车产业健康发展》提出及时把产业化重点向燃料电池汽车拓展。当前燃料电池产业技术瓶颈突破,国产化降本浪潮开启,物流车商业化运营经济性明显。金沙游艺场网址,产业前期瞄准400万辆商用车市场,步入1到N时代,行业大有可为,中长期看好电堆、燃料电池动力系统和储氢环节,建议关注国内在产业链布局完善的先行企业与部署规模领先的龙头企业。

备受国内外市场关注政策利好发展

投资建议

此外,燃料电池的整车成本过高,亦是制约燃料电池产业发展的主要瓶颈之一。清华大学教授李建秋表示,到2025年,燃料电池汽车系统成本或将降到2至3千元/千瓦,到2030年,这一数字会降到1千元/千瓦。

度产业回顾(1月7日-1月11日)

2018年,国务院印发《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》曾提出:要系统推进燃料电池汽车研发与产业化,到2020年,实现燃料电池汽车批量生产和规模化示范应用。

风险提示

此外,大洋电机、德威新材、穗恒运A相继涨停,宇通客车、雄韬股份等个股集体上扬,涨超5%,燃料概念股卷土重来,有券商分析师认为,“燃料电池,是2019年资本市场中汽车行业的主题词。”

企业动态:1月7日,法液空与FirstElementFuel签署长期协议,并将于美国建立第一座世界级液氢工厂,有力支持加州燃料电池汽车部署。

同时,在补贴政策上,2018年燃料电池乘用车、轻型客车和货车、大中型客车和中重型货车分别单车补贴上限为20万/辆、30万/辆、50万/辆。

本周苏浙粤密集布局,从现状调研、财政补贴、产业规划多角度推动氢能产业发展。基于氢能重大战略意义,工程院院士凌文再发声,建议将氢能纳入能源体系。当前,氢能源产业处于萌芽期亦是机遇期,从产学研政立体推进,未来可期。

近日,广东省发改委在2019年最新发布的《关于进一步明确我省优先发展产业的通知》中指出,将新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生物医药、数字经济、新材料、海洋经济列为7大优先发展产业。其中,在绿色低碳中明确提及燃料电池、氢能设备及其关键零部件制造,这意味着广东未来将在政策上对氢能和燃料电池产业进行倾斜。

虽然氢燃料电池相比于锂电池有较长的产业链,加注时间以及温度工作区间等优势,但在未来,燃料电池或许并不会替代锂电池,燃料电池能否跟上步伐,和锂电池并驾齐驱,相互互补,共同发展,仍值得期待。

受政策面利好消息刺激,二级市场对燃料电池的关注不断升温。今日燃料电池板块活跃,此前受游资热炒燃料电池概念而飙涨的“妖股”全柴动力再度发力,盘中直线涨停。数据显示,2019年以来全柴动力累计涨幅超120%,猪年以来累计涨幅也已经达33.51%。今日换手率高达16.768%,目前最新总市值为36.728亿元。

事实上,近年来,氢能及氢燃料电池产业已经逐步受到国内外市场关注,美国、日本、德国等发达国家将氢能规划上升到国家能源战略高度,中国也把氢能作为重点发展的产业之一,国内外合作发展之事也时常有之。

早前穗恒运A就与德国FCPG公司签署了《恒运-FCPG氢燃料电池华南生产基地项目合作备忘录》,与德国FCPG公司拟在广州开发区内建设“恒运-FCPG氢燃料电池华南生产基地”等,全方面布局氢能源产业链。

而国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示,到2050年,氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年,全球氢燃料电池乘用车将达到1000万辆至1500万辆。

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